جیسا کہ چین اور ویت نام کے درمیان تجارت زیادہ کثرت سے ہو گئی ہے، کے لئے مطالبہچین سے ویتنام تک شپنگبھی مضبوط ہو گیا ہے.بین الاقوامی شپنگ میں، زیادہ تر لوگ شپنگ کی قیمت کے بارے میں پرواہ کرتے ہیں، لہذا یہ ایک نسبتا قابل اعتماد تلاش کرنے کے لئے ضروری ہےچینی فریٹ فارورڈراندھا دھند الزام لگانے سے بچنے کے لیے۔

مال برداری کے علاوہ، میں مختلف متفرق فیسیں بھی ہیں۔چین سے ویتنام تک شپنگ کی قیمت.ان میں سے کچھ متفرق فیس جہاز کے مالک کے ذریعہ جمع کی جاتی ہیں، اور کچھ روانگی کی بندرگاہ/منزل کی بندرگاہ سے جمع کی جاتی ہیں۔بہت سی فیسوں کا کوئی واضح معیار نہیں ہے اور وہ بہت لچکدار ہیں۔شپنگ کی قیمت ممکن حد تک کم نہیں ہے۔شپنگ فیس کی تشکیل کا پہلے سے تعین کرنا ضروری ہے، اور نقصانات سے بچنے کے لیے "باقاعدہ" چارجنگ آئٹمز اور صوابدیدی چارجنگ کے درمیان فرق کرنا سیکھیں۔

کامن فریٹ فارورڈنگ متفرق چارجز

ORC: اصل وصول کرنے کا چارج؛

ڈی ڈی سی: ڈیسٹینیشن ڈیلیوری چارج؛

THC: ٹرمینل ہینڈلنگ چارج؛

BAF/FAF: بنکر ایڈجسٹ فیکٹر/فیول ایڈجسٹ فیکٹر؛

CAF: کرنسی ایڈجسٹمنٹ فیکٹر؛

DOC: دستاویز؛

پی ایس ایس: چوٹی سیزن سرچارج؛

AMS: امریکہ مینی فیسٹ سسٹم۔

سی آئی سی فیس

کنٹینر ان بیلنس چارج، اس CIC فیس کی تشکیل کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں:

1. دنیا میں مختلف لائنر راستوں پر کارگو کی نقل و حمل میں موسمی تبدیلیاں کارگو کے غیر متوازن بہاؤ کا باعث بنتی ہیں۔

2. راستے کے دونوں سروں پر ممالک یا خطوں کا تجارتی حجم غیر متوازن ہے۔

3. درآمدی اور برآمدی سامان کی قسم اور نوعیت میں فرق اور مال برداری اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے معیارات میں فرق بھی درآمدی اور برآمد کنٹینرز کے عدم توازن کا سبب بنا ہے۔

CFS فیس

کنٹینر فریٹ اسٹیشن LCL سامان کو سنبھالنے کی جگہ ہے۔یہ ایل سی ایل سامان کی حوالگی کو سنبھالتا ہے۔ذخیرہ کرنے اور ذخیرہ کرنے کے بعد، بکس CY (کنٹینر یارڈ) کو بھیجے جاتے ہیں، اور CY کی طرف سے فراہم کردہ درآمد شدہ بکس پیک کھولنے کے لیے قبول کیے جاتے ہیں۔ٹیللی، اسٹور، اور آخر میں ہر کنسائنی کو مختص کریں۔ایک ہی وقت میں، یہ کیریئر کی ذمہ داری کے مطابق لیڈ سیلنگ اور اسٹیشن کی رسیدیں جاری کرنے جیسی خدمات بھی انجام دے سکتا ہے۔

CFS کی لاگت کا حساب عام طور پر ایک فریق کی رقم کے حساب سے لگایا جاتا ہے، کیونکہ CFS LCL کی قیمت ہے، لہذا یہ شپمنٹ کی بندرگاہ اور منزل کی بندرگاہ دونوں پر ہوتی ہے۔FOB شرائط کے تحت، CFS کو الگ سے درج کیا جاتا ہے اور برآمد کنندہ یا فیکٹری سے چارج کیا جاتا ہے۔(چونکہ ایف او بی فریٹ اکٹھا ہے، اس لیے پورٹ آف شپمنٹ کی لاگت فریٹ میں شامل نہیں ہے)؛CIF کی شرط کے تحت، پورٹ آف شپمنٹ کی CFS لاگت کو شپنگ کی قیمت میں شامل کیا گیا ہے جس کا حوالہ فریٹ فارورڈر نے دیا ہے، اس لیے شپمنٹ کی بندرگاہ پر کوئی چارج نہیں ہے۔پھر صرف CFS چارج کریں۔لیکن درآمد کنندہ کو پھر بھی منزل کی بندرگاہ پر اپنی طرف سے CFS فیس ادا کرنی ہوگی۔

ای بی ایس فیس

ایمرنٹ بنکر تبدیلیاں، یہ فیس عام طور پر بڑھتی ہوئی بین الاقوامی خام تیل کی قیمت کی وجہ سے ہوتی ہے، جو جہاز کے مالکان کی استطاعت سے زیادہ ہوتی ہے، اس لیے جہاز کے مالکان لاگت میں ہونے والے نقصان کو کم کرنے کے لیے لاگت میں اضافہ کرتے ہیں جب مارکیٹ نسبتاً کمزور ہوتی ہے اور سمندری مال برداری میں اضافہ نہیں کر سکتا۔

مقامی چارج

مقامی چارج کا لفظی ترجمہ "مقامی فیس" ہے۔عام طور پر، اس سے مراد بین الاقوامی ہوائی (سمندری) مال برداری کے علاوہ "مخالف ملک" میں ہونے والے دیگر اخراجات ہیں۔ان میں شامل ہیں: کسٹم ڈیکلریشن فیس، معائنہ اور قرنطینہ فیس، دستاویز کی فیس، سیکورٹی انسپکشن فیس، اسٹوریج فیس، اسٹوریج فیس، ڈور ٹو ڈور ڈلیوری (ڈیلیوری) فیس اور دیگر فیس۔تاہم، "مخالف ملک" کے کسٹم ڈیوٹی کو عام طور پر شامل نہیں کیا جاتا ہے۔عام طور پر، مقامی چارج صرف ان سامانوں کے لیے تیار کیا جائے گا جس میں گھر گھر نقل و حمل شامل ہو، جیسے دروازے سے دروازے، بندرگاہ سے دروازے، اور دروازے سے بندرگاہ کے سامان۔

اگر آپ منصوبہ بنا رہے ہیں۔چین سے ویتنام کو سمندری مال برداری کے ذریعے سامان برآمد کریں۔، پھر ایک پیشہ ور بین الاقوامی فریٹ فارورڈنگ کمپنی ہے جس کی آپ کو ضرورت ہے۔شینزین فوکس گلوبل لاجسٹکس کمپنی لمیٹڈ21 سال کے صنعتی تجربے کے ساتھ، مارکیٹ کی طرف سے اس کی اعلی گارنٹی، لاگت سے موثر سرحد پار لاجسٹکس اور نقل و حمل کے حل کے لیے پہچانا گیا ہے۔یہ آپ کو فراہم کر سکتا ہے۔چین سے بیرون ملک شپنگ خدمات, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!