سمندری فریٹ |خلیج اور جنوبی امریکہ میں مال برداری کی شرحیں ایشیا یورپ اور امریکی روٹس کے کمزور ہونے سے بڑھ رہی ہیں۔

چین سے کنٹینر شپنگ کے نرخمشرق وسطیٰ اور جنوبی امریکہ کے "ابھرتے ہوئے ممالک" کی طرف بڑھ رہے ہیں، جبکہ ایشیا-یورپ اور ٹرانس پیسفک تجارتی راستوں پر شرحیں گر گئی ہیں۔

کنٹینر ایکس چینج کی ایک نئی رپورٹ کے مطابق، جیسا کہ امریکہ اور یورپی معیشتیں دباؤ میں آتی ہیں، یہ خطے چین سے کم اشیائے ضروریہ درآمد کر رہے ہیں، جس کی وجہ سے چین ابھرتی ہوئی منڈیوں اور بیلٹ اینڈ روڈ کے ساتھ ساتھ ممالک کو متبادل آؤٹ لیٹس کے طور پر دیکھ رہا ہے۔

اپریل میں، چین کے سب سے بڑے تجارتی ایونٹ، کینٹن فیئر میں، برآمد کنندگان نے کہا کہ عالمی معیشت میں غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے یورپی اور امریکی خوردہ فروشوں کی جانب سے ان کی مصنوعات کی مانگ میں زبردست کمی واقع ہوئی ہے۔

As چینی برآمدات کی مانگنئے علاقوں میں منتقل ہو گیا ہے، ان علاقوں میں کنٹینر شپنگ کی قیمتیں بھی بڑھ گئی ہیں۔

شنگھائی ایکسپورٹ کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس (SCFI) کے مطابق، اس ماہ کے آغاز میں شنگھائی سے خلیج فارس تک مال برداری کی اوسط شرح تقریباً $1,298 فی معیاری کنٹینر تھی، جو اس سال کی کم ترین شرح سے 50% زیادہ ہے۔شنگھائی-جنوبی امریکہ (سانتوس) کی مال برداری کی شرح US$2,236/TEU ہے، جو کہ 80% سے زیادہ کا اضافہ ہے۔

پچھلے سال، مشرقی چین میں چنگ ڈاؤ پورٹ نے 38 نئے کنٹینر روٹس کھولے، خاص طور پر "بیلٹ اینڈ روڈ" کے راستے کے ساتھ،چین سے ابھرتی ہوئی منڈیوں جیسے جنوب مشرقی ایشیاء میں ترسیل، جنوبی امریکہ اور مشرق وسطیٰ۔

بندرگاہ نے 2023 کی پہلی سہ ماہی میں تقریباً 7 ملین TEUs کو سنبھالا، جو کہ سال بہ سال 16.6% کا اضافہ ہے۔اس کے برعکس، شنگھائی کی بندرگاہ پر کارگو کا حجم، جو بنیادی طور پر امریکہ اور یورپ کو برآمد کرتا ہے، سال بہ سال 6.4 فیصد کم ہوا۔

کسٹمز کی جنرل ایڈمنسٹریشن کے اعداد و شمار کے مطابق، اس سال کی پہلی سہ ماہی میں، "بیلٹ اینڈ روڈ" کے ساتھ ساتھ ممالک کو درمیانی مصنوعات کی چین کی برآمدات سال بہ سال 18.2 فیصد بڑھ کر 158 بلین ڈالر تک پہنچ گئی، جو کہ نصف سے زیادہ ہے۔ ان ممالک کو کل برآمدات کا۔لائنر آپریٹرز نے مشرق وسطیٰ میں خدمات کا آغاز کیا ہے، کیونکہ یہ خطے مینوفیکچررز کے لیے مرکز بنا رہے ہیں اور سمندری مال برداری کو سپورٹ کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچہ موجود ہے۔

مارچ میں، COSCO شپنگ پورٹس نے 375 ملین ڈالر میں مصر کے سوکھنا نئے کنٹینر ٹرمینل میں 25 فیصد حصص حاصل کیا۔مصری حکومت کی طرف سے تعمیر کردہ ٹرمینل کا سالانہ 1.7 ملین TEU ہے، اور ٹرمینل آپریٹر کو 30 سال کی فرنچائز ملے گی۔