آٹوموبائل انڈسٹری کی عالمگیریت کے ساتھ، چینی آٹوموبائل برانڈز کا بین الاقوامی اثر و رسوخ مسلسل بڑھ رہا ہے۔2022 میں، چین کی کل آٹوموبائل برآمدات 3 ملین سے تجاوز کر جائیں گی، یہ دنیا کا دوسرا سب سے بڑا مسافر گاڑیاں برآمد کرنے والا ملک بن جائے گا۔لہذا، موثر، محفوظ اور کم لاگت آٹوموبائل لاجسٹکس زیادہ سے زیادہ اہم ہوتا جا رہا ہے۔آٹوموبائل کی بین الاقوامی لاجسٹکس میں، سمندری رو-رو نقل و حمل سب سے اہم لاجسٹکس طریقہ ہے، تو کیسےچین میں ro-ro نقل و حمل کے لئے چارج?آئیے مل کر معلوم کریں۔

1. سمندری ro-ro شپنگ کیا ہے؟

چین میں Ro-ro شپنگاس کا مطلب یہ ہے کہ سامان کو ro-ro کی شکل میں لوڈ اور ان لوڈ کیا جاتا ہے، اور ro-ro جہاز سمندری نقل و حمل کے لیے کیریئر کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔آٹوموبائل سمندری ro-ro کے سامان کا بنیادی ذریعہ ہیں، لیکن سمندری ro-ro کے بڑھتے ہوئے سخت مقابلے کی وجہ سے، ro-ro شپنگ کمپنیوں نے بھی کچھ بڑے پیمانے پر سامان لے جانے کا آغاز کر دیا ہے، جیسے تیز رفتار ریل کاریں، ہیلی کاپٹر، ونڈ ٹربائنز اور دیگر سامان جو کنٹینرز میں لوڈ نہیں کیے جا سکتے۔

2. بین الاقوامی شپنگ ro-ro چارجز

بین الاقوامی سمندری فریٹ ro-ro کی مجموعی لاگت کو اس میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: پورٹ کلیکشن فیس، PSI فیس، ڈیپارچر پورٹ وارف فیس، اوشین فریٹ (بشمول لوڈنگ اور ان لوڈنگ فیس)، اور ڈیسٹینیشن وارف فیس۔

پورٹ آف ڈیپارچر کلیکشن فیس:

یعنی مین انجن فیکٹری سے بندرگاہ تک گھریلو نقل و حمل کی لاگت تائیوان * کلومیٹر میں ماپا جاتا ہے، اور سامان عام طور پر زمین، ریل یا پانی کے ذریعے بندرگاہ تک جمع کیا جاتا ہے۔

PSI فیس:

یعنی، گھاٹ پر شپمنٹ سے پہلے کے معائنے میں خرچ ہونے والی لاگت، چارجنگ یونٹ کے طور پر تائیوان کے ساتھ۔

پورٹ آف ڈیپارچر پورٹ فیس:

عام طور پر کنسائنر گھاٹ یا فریٹ فارورڈر کے ساتھ گفت و شنید کرتا ہے اور اسے برداشت کرتا ہے، بشمول گھاٹ جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کی خدمات، اور چارج کی اکائی کیوبک میٹر ہوتی ہے (کار کی لمبائی*چوڑائی*اونچائی سے حساب کیا جاتا ہے، نیچے وہی)۔

ترسیل کی قیمت:

بشمول جہاز کے آپریٹنگ اخراجات، ایندھن کے اخراجات، گودی میں برتھنگ کے اخراجات، لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے اخراجات (عام طور پر استعمال ہونے والی FLT شرائط پر مبنی)، جن میں جہاز کے آپریٹنگ اخراجات اور ایندھن کے اخراجات اہم حصے ہیں، اور ایندھن کی لاگت تقریباً 35% سے 45% تک ہوتی ہے۔ نقل و حمل کے اخراجات؛سمندری مال برداری کی یونٹ قیمت عام طور پر نچلے درجے کے کارگو سے زیادہ ہوتی ہے (عام طور پر 2.2 میٹر سے کم اونچائی والی گاڑیوں کو لو لیول کارگو کہا جاتا ہے، اور 2.2 میٹر سے زیادہ گاڑیوں کو ہائی لیول کارگو کہا جاتا ہے)۔

منزل ٹرمینل فیس:

عام طور پر بھیجنے والا ٹرمینل یا فارورڈر کے ساتھ بات چیت کرتا ہے اور اسے برداشت کرتا ہے۔

کے بڑے حجم کے پیش نظرچین کی مکمل گاڑی بین الاقوامی ro-ro لاجسٹکسکاروبار، کنٹینرز لوڈ کرنے کی ضرورت نہیں اور نسبتاً آسان ٹرمینل آپریشنز، بین الاقوامی سمندری ro-ro کی قیمت عام طور پر سمندری کنٹینرز سے کم ہوتی ہے، اور کارگو کو پہنچنے والے نقصان کا خطرہ کم ہوتا ہے۔تاہم، کچھ مختصر سمندری اور دور دراز راستوں کے لیے، بین الاقوامی ro-ro کی قیمت سمندری کنٹینرز کی قیمت سے زیادہ ہو سکتی ہے۔

کے کاروبار کے لیےچین سے مشرق وسطی تک ro-ro فریٹ/ایشیا-بحرالکاہل/جنوبی امریکہ/افریقہ اور دیگر خطے،شینزین فوکس گلوبل لاجسٹکس کمپنی لمیٹڈپیشہ ورانہ اور موثر خدمات اور ترجیحی اور مناسب قیمتوں کے ساتھ صارفین کا اعتماد اور پہچان حاصل کی ہے۔فوکس گلوبل لاجسٹکس برآمدی کمپنیوں کے مفادات کے تحفظ کے لیے بہت سی معروف شپنگ کمپنیوں کے ساتھ قریبی اور دوستانہ تعاون پر مبنی تعلقات برقرار رکھتی ہے۔اگر آپ کو ضرورت ہے۔چین سے کاریں یا دیگر بڑے سامان برآمد کریں۔ to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!